Gerd Schönfelder: Die Chancen ergriffen, die sich zeigten
Gerd Schönfelder haben wir kürzlich auf der Veranstaltung eines großen Autoherstellers persönlich kennengelernt. „Ich habe ein richtig tolles Leben“, sagte er da. Er strahlte so viel innere Ruhe und Lebensfreude aus, dass wir ihn nach seinen Kraftquellen befragten. Schließlich verlor er mit 19 Jahren beim Versuch, auf einen anfahrenden Zug zu springen, den rechten Arm und alle Langfinger der linken Hand.
Sodermanns: Regionaler Allrounder
Oft sind es Schlüsselerlebnisse, die Menschen dazu bringen, sich mit besonderen Themen zu beschäftigen. So war es auch bei Frank Sodermanns. Durch Zufall erfuhr er von einem jungen Mann, der trotz starker körperlicher Beeinträchtigung wieder Auto fahren konnte. Seitdem beschäftigt ihn die Frage, wie behinderte Menschen mobil werden und bleiben können. Aus seinem Autohaus wurde deshalb das „Reha-Mobilitätszentrum NRW“.
VW T6: Der Rolli Royce
Zwölf Jahre lang war der VW Bus T5 auf dem Markt und hat in dieser Zeit vielen behinderten Autofahrern gute Dienste geleistet. Zum Schluss haben aber doch viele sehnsüchtig auf die neue Version gewartet. Nicht etwa, weil bahnbrechende Neuheiten zu erwarten gewesen wären. Vielmehr hatten viele Rollstuhlfahrer die Hoffnung, dass eine zeitgemäße technische Ausstattung ihnen das Fahren zusätzlich erleichtern würde. Wir haben nachgeschaut, ob der VW T6 die Hoffnungen erfüllt.
handicap mobil: Der Familienbetrieb
Tolle Verkehrsanbindung, entspannte Parkplatzsituation, heller und freundlicher Empfangs- und
Beratungsbereich: manchmal ist das Normale das Besondere. Bei handicap mobil hat man dieses
Prinzip geradezu kultiviert und damit ohne großes Getöse eine erstaunliche Entwicklung hingelegt.
Es wäre aber falsch, das Unternehmen zu unterschätzen, denn sowohl das Umbauspektrum
als auch die Innovationskraft sind beachtlich.
Kadomo: Die Mobilitätsmanufaktur
Als Kadomo im Jahr 2009 im Markt der Autoumrüster auftauchte, stellten sich viele Fragen: Braucht der Markt wirklich noch einen Anbieter? Was können die, was andere nicht können? Warum Mobilitätsmanufaktur? Und nicht zuletzt: Was heißt eigentlich Kadomo? Sieben Jahre später hat das Unternehmen alle Fragen beantwortet und gehört mit drei Standorten in ganz Deutschland zu den Branchengrößen. In einigen Bereichen hat Kadomo sogar Maßstäbe gesetzt.
Mobitec: Spezialist für Absenkfahrzeuge
Es ist anzunehmen, dass viele Fahrzeugbesitzer und Nutzer von Absenkfahrzeugen gar nicht bewusst wahrnehmen, dass sie ein Produkt von Mobitec benutzen. Das Unternehmen aus Oberschwaben hat sich zu einem wichtigen Lieferanten von Bausätzen für diese beliebte Umrüstung für Passivfahrer in ganz Europa entwickelt. Am Stammsitz bekommen Kunden aber auch alle anderen Umbauten.
Paravan: Der Komplettlöser
Allen Menschen mit Mobilitätseinschränkungen durch ein vielfältiges Angebot an individuell ausgearbeiteten Hilfsmitteln wieder zu einem möglichst großen Aktionsradius zu verhelfen, hat sich Roland Arnold mit seinem Unternehmen Paravan auf die Fahnen geschrieben. Er setzt auf Innovationskraft und den legendären schwäbischen Erfindergeist und hat sich neben dem Autoumbau längst weitere Geschäftsfelder erschlossen.
Veigel Rehamotive: Hochwertige Handbedienungen
Als Ausrüster Nummer 1 für Doppelbedienungen von Fahrschulautos verfügt Veigel über eine lange Erfahrung beim Umbau von Autos. Vor 16 Jahren ist das Unternehmen auch in den Markt für behindertengerechte Umbauten eingestiegen und hat sich auch hier zu einem der Marktführer entwickelt. Mittlerweile kommen die Produkte aus Künzelsau selbst in den USA immer öfter zum Einsatz.
Rausch Technik: Der Verladespezialist
Ein Fahrzeug für einen behinderten Autofahrer lenk- und bedienbar zu machen, ist die eine Sache. Den Rollstuhl (oder ein anderes Hilfsmittel) zu verladen, eine andere. In diesem Bereich hat sich die Firma Rausch zu einer Branchengröße entwickelt. Fast alle Umrüster bieten die Produkte des schwäbischen Spezialisten an.